Поездка на Дмитровский автополигон
Всегда думал, что попасть на полигон или трек довольно сложно, поскольку там постоянно проводятся какие-то испытания или мероприятия (Unlim). На деле оказалось, что Мячково ещё закрыт по будням, а на Дмитровский автополигон нужно записываться за 2 дня. Отправляю заявку и уже вечером получаю приглашение на 8 утра.
Вставать пришлось рано, уже в 6-15 выехал из дома в сторону центра: даже забыл, что в Москве бывают такие пустые дороги. Встречаюсь с дядей, пересаживаюсь в его болид и вперед! К нам решил присоединится друг, который тоже относительно недавно пополнил свой гараж схожим транспортным средством, только в открытом исполнении, а погода сейчас как раз подходящая!
Встреча запланирована на 7-00 на Дмитровке около ВР. На севере трафик уже поплотнее в связи с реконструкцией, а асфальт просто ужасный: даже несмотря на приличный клиренс 911-ой некоторые места приходится буквально проползать. В 7-15 подъезжаем на заправку, заливаем полный бак 98-ого, я выдаю Пете рацию и начинаем движение в сторону полигона. Как же круто смотрится кабрик, несмотря на предыдущий кузов он вызывает больший интерес у публики. В 8-20 подъезжаем к пропускной полигона.
Через 15 минут нас встречает инструктор и мы направляемся в сторону скоростной прямой, на которой проводят Unlim. Дорога до туда не очень, даже не верится, что у нас не могут привести в порядок один из немногочисленных полигонов в Московской области.
Вот мы и на трассе. Первый раз устраиваем пробный заезд: асфальт ровный только первый километр, потом начинаются стыки и волны, а под конец глубокие ямы и куча щебня. Не представляю как здесь гоняются на скоростях за 300 км/ч. Для разогрева проехали 230 км/ч.
Вторая попытка уже побыстрее — 250 км/ч. Теперь пришло время попробовать launch control. Вжимает конкретно, похоже на паспортные 4.1 сек до 100 км/ч. Голову держать очень сложно, приходится класть на далеко откинутый подголовник. Колеса шлифуют дай боже, ближе к 120-140 км/ч это проходит. Порог в 250 км/ч машина преодолела легко и перешла только на 6-ую ступень, руль пустеет и становится очень страшно, смотрю на спидометр — 270 км/ч, сбрасываю газ. Ещё одна попытка — те же 270, дальше страшно!
0-290 + launch control
Теперь сажусь за руль Петиного кабрика, здесь уже МКПП. Вот это драйв! Педаль сцепления просто отличная, но вот к точности переключения есть претензии. Начинает накрапывать небольшой дождик, крышу приходится закрыть. Как же я скучаю по «ручке»… Шумка в кабриолете уже не та, после 240 становится дискомфортно. Но зато сразу понятно, что Порше на PDK — это компьютерная игра с кучей читов, а Порше на механике — это огонь!
Сделав ещё несколько заездов отправляемся на серпантин. Теперь можно опробовать машины в поворотах. Эх, дорога опять неровная. После разогревочных кругов становится понятно, что ехать надо аккуратно. Здесь преимущество PDK на лицо, хотя всю трассу можно проходить на 2-ой скорости. Как же хочется нормальное покрытие: стыки в поворотах провоцируют сносы…
Но одно могу сказать точно — это гораздо интереснее, чем гонять по прямой! 2 часа катания проходят незаметно, нам пора возвращаться в Москву. После катания по полигону машина воспринимается абсолютно по другому, а ещё очень хочется ехать спокойно — вот где надо выпускать пар, а не на дорогах общего пользования. За 2 часа катания всего 4100 рублей за машину!
Раньше я никогда не катался на кабриолете — мне очень понравилось, это того стоит, хоть и всего несколько недель в году! А ещё я понял, что такую машину хочется именно на механике и точно не в России… Может быть поэтому дядя решил продать 911-ую и уже после полигона мы погнали её новому владельцу. Можно сказать, что это были прощальные покатушки.
Проехав за день около 300 км на 911 по нашим дорогам я чувствую бурю эмоций и в то же время дикую усталость — вся дорога проходит в напряжении: только бы не попасть в какую-нибудь яму, которых после зимы просто тьма. И если на обычной машине на большинство их них просто не обращаешь внимания, то здесь каждая отдается довольно жестким ударом в мозгу…
Педаль в пол: где в Подмосковье почувствовать себя крутым гонщиком
Наболевшая тема для многих владельцев мощных машин – скоростные ограничения. Правила дорожного движения нужно соблюдать, даже если очень хочется плюнуть на все и утопить в пол педаль газа под «Короля дороги» группы «Ария». Мечты о гонках воплотить в жизнь вполне реально. Где покататься, сколько это стоит и насколько безопасно – в нашей подборке лучших гоночных трасс Московской области.
ПО ТРАССЕ С ВЕТЕРКОМ
Одна из крутейших отечественных трасс – Moscow Raceway. Ежегодно здесь соревнуются лучшие гонщики мира. Помимо состязаний, на территории автодрома регулярно проходят мастер-классы по экстремальному вождению.
А еще здесь можно с ветерком прокатиться по гоночным трассам в сопровождении инструктора. Для этого даже не обязательно иметь права – за рулем будете не вы. Гоночная машина развивает скорость до 200 км/ч. Колоссальный прилив адреналина в кровь обеспечен.
Такие «покатушки» – отличный способ расслабиться и забыть о проблемах. Для тех, кто хочет вести железного коня самостоятельно, работает автопрокат.
Навигация:
Адрес: Волоколамский г.о., д. Шелудьково, д. 39.
Цена: от 3000 руб.
СОРЕВНУЙСЯ С ДРУГИМИ
Играете за рулем в «шашки»? Лучше не злить водителей, а приехать на автодром ADM Raceway. Одна из фишек трассы – здесь несколько раз в месяц проходят трек-дни, когда вы можете доказать остальным, что скорость у вас в крови. Участвовать в заезде может каждый, предварительной записи нет. Просто приезжаете, регистрируетесь и ждете старта.
С собой можно взять попутчика. Но ваш штурман обязан быть совершеннолетним и иметь при себе защитный шлем. Про себя тоже не забывайте – без защитной одежды и головного убора на трассу вас не пустят. Испытать на скорость можно как свою «ласточку», так и взять автомобиль напрокат.
Навигация:
Адрес: Раменский г.о., с. Верхнее Мячково.
Цена: 1 заезд (10 минут) – 1600 руб.
ПОДРОСТОК ЗА РУЛЕМ
На автодроме «Гонки на выживание» за руль могут сесть несовершеннолетние. Разумеется, с нотариально заверенного согласия родителей. При себе необходимо иметь лицензию пилота Российской автомобильной федерации (РАФ) и страховой полис. Перед стартом – обязательная медицинская комиссия.
Обязательно подготовьте свою машину для гонок – услуг проката нет. Лучше убрать все лишнее с кузова, установить основной каркас безопасности и произвести дополнительную «обвязку», чтобы защитить авто от ударов. Учтите: на старте производится техническая проверка всех автомобилей. Если какие-то нормы не выполнили, вас непременно снимут с гонки.
Навигация:
Адрес: Ленинский г.о., д. Горки.
Цена: участие в гонках – бесплатно.
КАТАЙСЯ КРУГЛЫЙ ГОД
Автодром «Тренинг» отличается всесезонностью. Зимой трассы регулярно чистятся, а в местах, предназначенных для дрифта, заливается лед. К вашим услугам – пять площадок на любой вкус. Можно покататься как по асфальту, так и по бетону.
Не уверены в своих силах? Воспользуйтесь услугой инструктора. А лучше запишитесь на мастер-класс по экстремальному вождению. Приезжать нужно на своей ласточке. Исходя из ее характеристик, вас научат маневрам, которые могут пригодиться, если вдруг попадете в экстремальную ситуацию.
Навигация:
Адрес: г. Дзержинский, ул. Лесная, д. 32а.
Цена: привлечение сотрудника автодрома – 1000 руб./час.
MOSCOW RACEWAY
Единственная в Москве трасса, подходящая для проведения гонок и чемпионатов любого уровня, построена под руководством архитектора Германа Тильке, автора большинства трасс “Формулы-1”. Трасса имеет в общей сложности 11 конфигураций: 8 разновидностей Sprint, Supersprint, Grand Prix и FIM. Общая протяженность 2 664 метра, перепад высот в 22 метра и 11 поворотов. Погонять на трассе можно в специальные трек-дни, разделенные на авто и мотоспорт.
Московская область, Волоколамский район, деревня Шелудьково, 39
ADM МЯЧКОВО 
Это один из самых больших и старейших стационарных автодромов в центральном районе для фанатов автоспорта и профессиональных гонщиков. Трасса находится возле аэропорта гражданской авиации «Мячково» и оснащена несколькими конфигурациями, поребриками, широкой гравийной зоной безопасности, боксами спортивных команд. После реконструкции по правилам FIA категории Grade 4 трасса длиной 3240 метра имеет 14 поворотов. Также есть конфигурации Sprint, Supersprint, Drift, Karting rent и Karting sport. В трек-дни устраивают авто, мото и спортивные заезды по 10 и 20 минут.
Московская область, Раменский район, деревня Верхнее Мячково, аэродром Мячково
КАРТОДРОМ «ЛИДЕР»
Гоночная арена “Лидер. Global Racing” длиной 1153 метра с 17 поворотами. Из фишек: специализация на картинге и круглосуточные заезды. В основном здесь катаются на малой технике – мотоциклах, картинках или квадроциклах, но при договоренности с администрацией можно погонять на баггах или авто. На базе арены есть мото и картинг школы.
Московская область, г. Подольск, Симферопольское шоссе 41-й км (16 км от МКАД)
ДМИТРОВСКИЙ АВТОПОЛИГОН «НАМИ»
Центр испытаний “НАМИ” на Дмитровском шоссе функционирует еще с советских времен на полигон для испытания техники. На трассах можно погонять в режиме свободных заездов: 15 типов дорог, общей протяженностью больше 110 км. На полигоне проводятся спортивные соревнования и есть Центр совершенствования водительского мастерства с экстремальными приемами.
Московская область, Дмитровский район, поселок Автополигон
НИЖЕГОРОДСКОЕ КОЛЬЦО
Трасса под Нижним Новгородом построена по стандартам Международной автомобильной федерации и предназначена для любого вида соревнований, в том числе и “Формулы-1”. Трек длиной 3222 метра имеет 7 конфигураций, в том числе полосу для дрэг-рейсинга и картинга.
Нижний Новгород, Богородский район, 37-й км автодороги Н. Новгород-Павлово, АКС “Нижегородское кольцо”
СМОЛЕНСКОЕ КОЛЬЦО
Длина трека 3357 метров с 13 поворотами и максимальной скоростью 241 км/ч. Трасса предназначена в первую очередь для кольцевых гонок, в разработке принимал участие Герман Тильке (построивший в том числе Moscow Raceway). Проект соответствует требования FIA и Российской автомобильной федерации. Участвовать в заездах можно в рамках чемпионатов RHHCC и Maxpowercars или приезжать на собственные трек-дни автодрома.
Смоленская область, пгт Верхнеднепровский, СКТ “Смоленское кольцо”
ПАРК ТЕХНИЧЕСКИХ ВИДОВ СПОРТА В ПЕЧАТНИКАХ
В 2018 году столичная мэрия объявило о скором открытии Парка технических видов спорта на месте бывшей свалки в Печатниках. В создании парка и нового трека принимали участие Федерация автомобильного спорта Москвы и Московского городского автомотоклуба: многофункциональная шоссейно-кольцевая трасса будет длиной в 1000 метров
Закрытый полигон для учебной езды
Здравствуйте, уважаемые члены сообщества!
Подскажите пожалуйста, есть ли в Москве полигоны/автодромы, где человек без ВУ может спокойно покататься перед экзаменами в ГИБДД? Много гуглил, ничего дельного не нашел.
Цена вопроса значения не имеет.
Метки: москва, полигон, автодром, учебная езда
Комментарии 44
А я вообще не очень понимаю зачем для учебы нужна площадка. Конечно, в автошколах N-ное кол-во часов тратится на всякие змейки, виртуальные парковки и заезды в несуществующий гараж, но толку от этого ноль.
Я, когда купила машину, за месяц до того, как она приедет, наняла хорошего инструктора по 700 руб. в час и отъездила с ним по городу 10 занятий по 2 часа. Мне это обошлось в 14000 руб. Но после этого я забрала из салона свою новую машину, села в нее и поехала без проблем.
Сейчас острое желание научится водить поймал мой сын. Поездив с ним пару раз рядом, я поняла, что я не должна это делать. Учить должен посторонний человек, имеющий устойчивый навык НЕ НЕРВНИЧАТЬ с учеником за рулем. Поэтому дальше сын поехал с инструктором.
К тому же инструкторы имеют право сажать за руль своего авто учеников и несут за них ответствыенность
Для чего нужна площадка? Это прикол видно, не?
Из личного опыта 80% мужчин и 99% женщин не знают что такое параллельная парковка. А обычно что вокруг происходит — кинул(а) раком свой крузак по среди дороги — а на остальных пох, не трамвай — обьедут.
Я ВСЕГДА идеально паркуюсь любым способом. Для меня это дело принципа. И научилась я этому только среди машин, а не на площадке. И для того, чтобы идеально парковаться надо знать не ЧТО ТАКОЕ параллельная парковка, а КАК ее осуществить:)
Люди, которые бросают свои машины посреди дороги абы как, делают это не потому, что они не занимались на площадке, а потому что плохо воспитаны.
Меня на плошадке научили — очень полезная весч))
Подарочный сертификат на Moscow Raceway
Подарочный сертификат − это уникальная возможность подарить своим близким друзьям, коллегам, любимым и просто уважаемым людям неожиданный и всегда актуальный подарок, наполненный в зависимости от цели: драйвом и адреналином, или же легкостью и безопасностью!
Подарочный сертификат действителен с момента приобретения в течение целого года ( 365 календарных дней).
Сертификат дает право на одну тренировочную сессию (заезд) по гоночной трассе автодрома Moscow Raceway (Московская обл., Волоколамский р-н, д. Шелудьково) на специально подготовленном спортивном автомобиле по любому из вариантов:
Спорткары, для которых доступны Сертификаты:
На Porsche 911 GT3 временно сертификаты НЕ ДОСТУПНЫ!
Вы можете выбрать любой вид Сертификата:
Оба сертификата обладают одинаковой юридической силой. Если в течение срока действия сертификат не будет использован, то он становится недействительным, а денежные средства не возвращаются.
Подарочный сертификат можно передавать любым лицам по своему усмотрению. При передаче (подарке) не забудьте рассказать одариваемому об условиях получения по нему услуги аренды спортивного автомобиля.
Использование сертификатов возможно в любой из проводимых автодромом Moscow Raceway трек-дней. Расписание трек-дней доступно в календаре, размещённом на каждой странице нашего сайта или на сайте автодрома.
Для бронирования заезда необходимо заранее связаться с нами по телефону: +7 (985) 991-22-21
Программа использования сертификата включает в себя:
Для прохождения регистрации необходимо прибыть на территорию автодрома не позднее, чем за 30 минут до времени начала забронированного заезда, имея при себе:
Обязательная форма одежды: не стесняющая движений, полностью закрывающая руки и ноги. Обувь: спортивная, закрытая со всех сторон (спортивные туфли, кроссовки, кеды).
Сессия длится 15 минут «чистого» времени на треке, или примерно 6-7 кругов в конфигурации GRAND PRIX, обычно используемой Moscow Raceway на трек-днях.
Стоимость сертификата зависит от выбранного автомобиля и включает в себя стоимость услуги «автомобиль с инструктором» или «ринг-такси», а также стоимость выезда на трек по тарифам автодрома. Предварительно рассчитать стоимость можно с помощью калькулятора: