На ЦКАД-3 разрешат ездить со скоростью до 130 км/ч
Автомобилистам разрешат ездить со скоростью до 130 км/ч на третьем пусковом комплексе Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД-3). Он будет сдан в октябре, сообщили «Известиям» в ГК «Автодор», управляющем платными дорогами.
Эта скорость, как и на других платных трассах, будет разрешена только летом, уточняется в сообщении.
По данным управляющей компании, ЦКАД-3 пройдет через шесть муниципальных образований Московской области: Солнечногорского, Дмитровского, Пушкинского, Щелковского и Ногинского районов, а также городского округа Черноголовка.
Повышенный скоростной лимит во II квартале 2020 года также введут на всех участках платной дороги из Москвы в Санкт-Петербург М-11 «Нева», которыми управляет госкомпания (кроме участка от МКАД до Солнечногорска). В апреле на участке с 517 по 544 км трассы М-4 «Дон» в районе Новая Усмань тоже можно будет ездить со скоростью 130 км/ч. Пониженный скоростной режим до 110 км/ч вводился на зимний период.
«Такой подход — снижение разрешенной скорости до 110 км/ч зимой и повышение летом до 130 км/ч — планируется реализовать также на М-11. В дальнейшем он будет применяться на всех участках вновь построенных трасс, где это будут позволять характеристики дороги», — отметил в беседе с «Известиями» представитель госкомпании.
Как уточнили в Росавтодоре, скоростной режим с 90 до 110 км/ч был изменен на 44 участках федеральных трасс общей протяженностью 121,4 км. Теперь автомобилисты могут, не нарушая ПДД, ездить до 110 км/ч по участкам автодорог М-9 «Балтия» (592–599 км), Р-23 (303–306 км и 317–319 км), Р-56 (129–131 км) и А-212 (35–38 км) в Псковской области.
Такие же условия доступны водителям на отдельных отрезках магистралей М-5 «Урал» в Самарской области и Р-217 «Кавказ» в Ставропольском крае.
На дорогах общей протяженностью 41,6 км установка дорожниками новых средств организации движения позволила поднять разрешенную скорость до 90 км/ч.
Это реализовано на нескольких участках магистрали М-8 «Холмогоры» в Вологодской и Ярославской областях, а также на М-5 «Урал» в Ульяновской области. Ранее здесь можно было ехать не быстрее чем 50–70 км/ч.
Аналогичные изменения произошли на отдельных участках дорог Тюменской, Иркутской и Новосибирской областей. В Татарстане на М-7 «Волга» от Йошкар-Олы до Зеленодольска скоростной режим подняли с 90 до 100 км/ч.
По словам директора Института экономики транспорта НИУ ВШЭ Михаила Блинкина, решать задачу по увеличению разрешенной скорости движения необходимо вместе с развитием дорожной сети в стране. В настоящее время Россия существенно отстает от мировых лидеров. Например, в США 100 тыс. км дорог высших технических категорий, в Китае — 140 тыс. км, а в России — чуть более 5 тыс. км, или около 10% от общей протяженности федеральных трасс.
В феврале вице-премьер правительства России Марат Хуснуллин заявил о необходимости ускорения темпов строительства Центральной кольцевой автодороги.
В сентябре 2019 года в пресс-службе госкомпании «Автодор» объявили, что второй участок ЦКАД начнут строить в 2025–2029 годах.
Скоростной лимит на ЦКАД могут увеличить до 150 км/ч
В «Автодоре» планируют постепенно увеличить скоростной лимит до 150 км/ч на трёх платных трассах: Центральной кольцевой автодороге (ЦКАД), М-4 «Дон» и М-11 «Нева».
«Такая великая страна, как наша, имеет право иметь дороги, где скорость 150 км/ч», — заявил глава госкомпании Вячеслав ПЕТУШЕНКО 4 июля на открытии трассы в обход Лосево и Павловска в Воронежской области. Он добавил, что сейчас на М-11 разрешено двигаться со скоростью 130 км/ч, а с учётом «нештрафуемого порога» получается скорость в 150 км/ч.
29 июня министр транспорта РФ Евгений ДИТРИХ допустил, что максимальная разрешённая скорость на ЦКАД может быть увеличена до 150 км/ч, хотя предварительно согласовано движение со скоростью 130 км/ч. Решение может быть принято в течение года, добавил министр.
Глава Минтранса отметил, что сейчас идёт обсуждение вопроса о том, чтобы все российские платные дороги имели возможность увеличивать в действующем режиме скорость движения. По словам Евгения Дитриха, опыт эксплуатации платных дорог показал, что увеличение скорости движения на таких участках не приводит к росту аварийности и «это можно делать абсолютно безопасно».
Участок пускового комплекса №5 Центральной кольцевой автодороги
«Для России такая скорость беспрецедентна»
Член Общественного совета при Министерстве транспорта Московской области Андрей МУХОРТИКОВ в беседе с «Радио 1» высказал мнение, что решение увеличить скорость до 150 км/ч на ЦКАД может оказаться преждевременным:
Для России такая скорость беспрецедентна. Действительно, у нас максимальный скоростной лимит — 130 км/ч, и то для него пришлось вводить поправки в Правила дорожного движения. Соответственно, для скорости 150 км/ч придётся вводить поправки ещё раз. Для ЦКАД, за исключением так называемого пятого этапа с регулируемыми перекрестками, расчётная скорость — 140-150 км/ч.
Но, как правило, максимальный лимит означает всё-таки пониже — 120-130 км/ч. Тем более, у нас есть так называемый нештрафуемый лимит — плюс 20 км/ч. Фактически, если разрешённая скорость будет 150 км/ч, то без штрафов можно будет ездить со скоростью 169 км/ч. Это многовато. Не уверен, что стоит вот так сходу такую скорость разрешать.
Андрей Мухортиков посоветовал пока действовать в рамках скоростного режима 130 км/к, чтобы оценить ситуацию на дороге и статистику аварийности. Он указал, что необходимо ориентироваться на реальные условия, в которых на ЦКАД будет достаточно большой поток грузового транспорта. Оптимальной скоростью общественник назвал 110 км/ч.
ЦКАД: проблемы транспортного долгостроя
Центральную кольцевую автодорогу начали строить в 2015 году. Ввод в эксплуатацию был запланирован на 2018 году, но его неоднократно переносили: сначала на 2019, затем на 2020 год.
В мае 2020 года зампред правительства России Марат Хуснуллин заявил, что строительство основного хода кольцевой автодороги должно быть завершено до конца 2020 года.
В июне стало известно, что «Автодор» просит на достройку ЦКАД ещё около 15 млрд руб. из бюджета: на изъятие земельных участков, строительство развязок, переустройство магистральных газопроводов и нефтепроводов, а также на создание и эксплуатацию системы взимания платы.
ЦКАД-5 проходит по Одинцовскому, Истринскому, Солнечногорскому и Наро-Фоминскому городским округам. Общая протяжённость пускового комплекса — 76,5 км. «С нуля» строят 28 км, остальные 48 км — реконструкция А-107.
Пусковой комплекс №5 — единственный бесплатный на всей кольцевой дороге. Это связано с тем, что ему нет бесплатной альтернативы. Стоимость проезда по другим участкам составит 2,5 руб. за километр.
Центральная кольцевая автодорога (А-113 ЦКАД), схема
На данный момент открыты три участка ЦКАД-5. Первым в ноябре 2017 года стал обход Звенигорода, вторым — 9-километровый участок у деревни Жёдочи в Наро-Фоминском городском округе (28 января 2020 года).
29 июня было запущено движение по 23-километровому участку ЦКАД от Можайского до Новорижского шоссе. После этого через посёлок Городок-17 в Больших Вязёмах хлынул поток легковых и грузовых автомобилей. Жители бьют тревогу из-за огромных пробок, шума и пыли.
Ещё один проблемный участок на территории ТУ Большие Вязёмы — путепровод у деревни Малые Вязёмы. Он не вошёл в изначальный проект ЦКАД. При этом в июне 2020 года в МЖД заявили, что идёт проектирование путепровода. Однако сроки начала и завершения строительства в компании не назвали.
Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
ЦКАД-3: как оплачивать поездки и можно ли ездить без транспондера
Поделиться
Подписывайтесь на Stroi.mos.ru
11 ноября открылся третий участок Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД-3). Это новая скоростная трасса длиной 106 км, которая проходит от магистрали М-11 «Нева» и далее через северо-восток Московской области до дороги М-7 «Волга» (город Ногинск).
Центральная кольцевая автомобильная дорога (ЦКАД) А-113 проходит по территории Подмосковья и Новой Москвы на расстоянии 50 км от МКАД, параллельно Малому (А107, «Малая бетонка») и Большому (А108 «Большая бетонка») кольцу.
Магистраль разгружает не только дороги – Малую и Большую бетонки, но и МКАД от транзитного транспорта. Проезд по большей части ЦКАД – платный.
Подробнее: https://stroi.mos.ru/road/trunk/53?from=cl
Строительство ЦКАД началось в 2014 году. Оно было поделено на пять участков, или «пусковых комплексов» – ЦКАД-1, ЦКАД-3, ЦКАД-4, ЦКАД-5 и ЦКАД – 3-5.
Подробнее: https://stroi.mos.ru/road/trunk/53?from=cl
Завершается строительство оставшихся 25 км на ЦКАД-1 от Калужского шоссе до трассы М2 «Крым». В середине лета 2021 года планируется замкнуть кольцевую часть длиной 336,4 км.
Проходит от М4 «Дон» – 11-й км трассы А107 – 49,5 км, в том числе 22 км проходит по территории Новой Москвы. Эта скоростная трасса категории IА имеет по две полосы движения в каждую сторону.
Движение на ней бессветофорное. Трасса соединяет крупные вылетные магистрали Москвы – Симферопольское (Варшавское), Калужское и Киевское шоссе. Расчетная скорость движения – 140 км/ч.
Пусковой комплекс № 3 – самый длинный в составе магистрали. Новая дорога тянется на 105 км. Она проходит по северо-востоку Московской области, от пересечения со строящейся скоростной автодорогой М-11 «Москва – Санкт-Петербург» до пересечения с автодорогой М-7 «Волга», составляя часть транспортного коридора «Европа – Западный Китай».
Новая четырехполосная дорога категории 1А (магистраль, имеющая более четырех полос) позволяет автомобилистам практически за час переезжать с северо-запада Московской области на юго-восток Подмосковья. Проезд платный.
Прогнозируемая интенсивность движения на 2030 год– 43,5 тыс. автомобилей в сутки.
Также в районе Солнечногорский Московской области построили первый экодук для перехода диких животных через скоростную трассу. Его длина почти 100 метров – самый масштабный из пяти экодуков ЦКАДа. Второй по длине (53 метра) расположен в Дмитровском районе Московской области.
Трасса проходит по юго-востоку Московской области, от пересечения с автодорогой М-7 «Волга» (нулевой километр автодороги А-113 ЦКАД) до пересечения с магистралью М-4 «Дон» через Ногинский, Павлово-Посадский, Воскресенский и Раменский районы, городской округ Электросталь и Домодедово. Длина дороги составляет 96,6 км.
Новая скоростная трасса категории IА имеет по две полосы движения в каждую сторону. Расчетная скорость движения – 140 км/ч.
Пятый пусковой комплекс длиной 87,6 км проходит от М11 «Москва – Санкт-Петербург» до 11-го км А107 по территории Наро-Фоминского, Одинцовского, Истринского, Солнечногорского районов и городского округа Звенигород Московской области.
Это четырехполосная автодорога, соответствующая II технической категории вне населенных пунктов и магистральной улице общегородского значения регулируемого движения в населенных пунктах. Проезд по ней бесплатный.
ЦКАД-3 состоит из трех участков:
Проезд платный, но есть особенность – для его оплаты не нужно останавливаться, так как ЦКАД устроен по принципу «свободный поток». Над дорогой установлены считывающие рамки с датчиками и камерами, которые фиксируют все проезжающие транспортные средства и автоматически снимают деньги за проезд – при условии, что у вас есть специальный прибор – транспондер.
Однако проехать по ЦКАД-3 можно и без него. Как это сделать? Даем ответы на самые распространенные вопросы автомобилистов.
1. Как узнать, что въезжаешь на платный участок?
Въезд и выезд на ЦКАД возможен только через транспортные развязки. Там же находятся рамки взимания платы за проезд. Развязок три:
2. С какой максимальной скоростью можно ехать по ЦКАД-3?
Максимальная разрешенная скорость на участке составляет 110 км/ч.
3. Тарифы на проезд
Они рассчитываются в соответствии с четырьмя категориями транспортных средств:
Для каждой из этих категорий установлена своя стоимость проезда участков. Цена также зависит от наличия транспондера. Так, проезд по всей ЦКАД для легкового автомобиля без устройства составит 510 рублей.
4. Что такое транспондер и их виды
Транспондер – электронное средство регистрации проезда. Оно устанавливается на лобовое стекло транспортного средства, имеет уникальный лицевой счет и идентификационный PAN-номер. Достаточно проехать под специальными рамками и деньги спишутся с лицевого счета автоматически.
Есть четыре вида транспондеров, каждый из них выгоден для проезда по определенной платной дороге: официальный от ГК «Автодор» T-Pass, «15-58 М-11», «Западный скоростной диаметр» и «Главная дорога».
5. Где можно приобрести транспондер T-Pass?
Центры поддержки и обслуживания пользователей ЦКАД расположены:
6. Обязателен ли транспондер для проезда по ЦКАД?
Нет, поездку можно оплатить с помощью электронного билета. Его можно приобрести в мобильном приложении ГК «Автодор».
Еще один вариант: оплата наличными в физическом пункте взимания платы. Он находится в районе съезда на ЦКАД с 47-го километра М-11 «Нева». В этом случае, как и при оплате банковской картой, не предусмотрены скидки, что делает более выгодными поездки по транспондеру.
Кроме того, можно оплатить поездку в течение пяти дней после ее совершения: через сайт ООО «Автодор-платные дороги», Центры поддержки и обслуживания пользователей ЦКАД, или в мобильном приложении.
7. Что будет, если не оплатить проезд в течение пяти дней?
По словам заместителя директора Департамента стратегического планирования ГК «Автодор» Андрея Лепихова, за несвоевременную плату за проезд предусмотрен штраф. В соответствии с изменениями в Кодексе РФ об административных правонарушениях (КоАП), для водителей легкового транспорта он составит 2,5 тысячи рублей, для грузового – 5 тысяч.
Через шесть дней после поездки по ЦКАД без транспондера или оплаты любым другим из вышеперечисленных способов водитель получит требование Ространснадзора выплатить долг в течение 60 дней и уведомление от «Автодора». Если он погасит задолженность в течение двух месяцев, штраф за неуплату будет отменен. Если не погасит, документы о задолженности перед оператором дороги и постановление о штрафе передадут в Федеральную службу судебных приставов (ФССП) для взыскания. По истечении 60-дневного срока отменить штраф будет уже нельзя.
Центральная кольцевая автодорога: куда можно добраться и сколько стоит проезд
В конце декабря 2020 года запустили новый участок Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) протяженностью 170 километров. Всего автомобилистам доступны уже 300 километров новой скоростной трассы в обход МКАД и улиц подмосковных городов. За какое время теперь можно добраться из Ногинска до Домодедова и сколько стоит проезд, читайте на mosreg.ru.
Новые участки ЦКАД
Андрей Воробьев принял участие в открытии движения на 4 новых участках ЦКАД
Новая часть ЦКАД проходит по 11 городским округам. ЦКАД-1 соединяет Подольск и Домодедово. ЦКАД-4 – Домодедово, Богородский округ, Павловский Посад, Воскресенск, Раменский округ и Электросталь. ЦКАД-5 огибает Истру, Солнечногорск, Наро-Фоминск и Одинцово.
Кроме того, в ноябре запустили движение по ЦКАД-3. Он соединил трассы М-11 «Нева» и М-7 «Волга».
В 2021 году откроют участок в 25 километров на ЦКАД-1 от М-2 «Крым» до Калужского шоссе.
Скоростной режим на ЦКАД
Максимальная разрешенная скорость движения на ЦКАД-1 и ЦКАД 3–5 составляет 110 километров в час, а на ЦКАД-4 и ЦКАД-5 – 80 километров в час.
ЦКАД-4 поможет автомобилистам добраться от трассы М-4 «Дон» до М-7 «Волга» за час. Поездка по ЦКАД-3 от М-4 до скоростной трассы М-11 «Нева» займет 1,5 часа. Менее часа составит время в пути от Солнечногорска до Истры по ЦКАД-5.
Стоимость проезда
Для легковых автомобилей приблизительная стоимость проезда за 1 километр пути составляет от 2,4 до 4,8 рубля. Километр для грузовиков стоит от 7,2 до 15,7 рубля, кроме участка между трассами М-10 «Россия» до М-11 «Нева».
Она позволяет списывать плату с водителей без шлагбаумов и остановок. Сумма автоматически списывается с лицевого счета автовладельца с помощью камер-датчиков, установленных на рамке, через которую проезжает машина. Датчики считывают госномер, определят его категорию и регистрируют транзакцию по госномеру.
Автомобилисты с транспондерами T-pass получают скидки за проезд по принципу «дальше едешь – меньше платишь». Например, стоимость проезда по всему участку ЦКАД-3 без транспондера для легковых автомобилей составит 510 рублей, а для грузовых – 1660 рублей. С транспондером водители легковых машин заплатят 255 рублей, грузовиков – 840 рублей.
Проезд по ЦКАД — как оплатить, проверить задолженность и не получить штраф
С 2020 года на ЦКАД действует безбарьерная система оплаты — free flow. Шлагбаумов на трассе нет, но проезд платный. Способов оплаты два:
В статье подробно описали все способы и рассказали, как автоматически отслеживать задолженность и не получать штрафы.
Как оплатить ЦКАД транспондером
Транспондер — это специальный радиоответчик для проезда через пункты взимания платы.
Так выглядит транспондер
Оплатить проезд по ЦКАД можно с любого транспондера, который входит в соглашение о межоператорском взаимодействии — T-Pass, ЗДС, Главная дорога и т.д.
До поездки водитель должен пополнить лицевой счет транспондера. Деньги автоматически спишутся при проезде через платный участок, останавливаться не нужно. При оплате транспондер издаст звуковой сигнал. Если сигнал был, значит, платеж прошел.
Если на счету транспондера денег не было, в течение 5 дней после поездки счет нужно пополнить на сумму задолженности — иначе придет штраф. Деньги за проезд спишутся автоматически.
Если в машине несколько транспондеров, нужно выбрать для оплаты только один, а остальные убрать в фольгированный ЗИП-пакет, чтобы оплата случайно не списалась с них.
Как оплачивать ЦКАД без транспондера
В течение 5 дней, независимо от наличия транспондера, оплатить задолженность без штрафа можно на сайте «Автодора».
Стоимость проезда ЦКАД в 2021 году
Стоимость зависит от того, по какому участку платной дороги проезжает водитель. Цена колеблется от 20 до 1065 рублей за участок, подробные тарифы расписаны на сайте «Автодора».
При оплате проезда транспондером T-Pass предусмотрена скидка от 15%, 25% или 40%, ее размер зависит от протяженности маршрута и количества пройденных за одну поездку участков.
Чтобы получить максимальную скидку, водитель должен проходить последовательно стоящие пункты взимания платы в течение 2-х часов.
Если водитель пользуется транспондером не от T-Pass, а от стороннего эмитента, на тариф действует фиксированная скидка — 10%.
Если в момент проезда платного участка на транспондере T-Pass не было денег, водитель может оплатить задолженность в течение 5 дней без потери скидки. На другие транспондеры деньги обязательно надо класть заранее. Если проехать без оплаты, скидка потеряется.
При проезде ЦКАД по билету скидок не предусмотрено.
Штрафы за проезд по ЦКАД без оплаты
Если водитель не оплатит поездку сразу или в течение 5 дней, его оштрафуют по ст. 12.21.4 КоАП РФ:
При этом оплата штрафа не отменяет необходимости оплатить проезд.
К ответственности водителя привлекают только 1 раз в сутки. Если водитель оплатит долг за проезд в течение 20 дней, административное производство автоматически прекратят.
Как проверить и оплатить задолженность за ЦКАД
Проверить и погасить задолженность можно двумя способами:
На официальном сайте Автодора или в мобильном приложении
Для проверки нужно указать госномер авто и подтвердить контактный телефон. Сайт покажет, есть ли по машине долг.
Оплатить долг можно с банковской карты, квитанция придет на электронную почту
Такой способ подходит физлицам с одним автомобилем, но неудобен для организаций. При проверке нескольких машин номера каждой придется забивать вручную
Через сервис OnlineГИБДД
Этот способ подходит для организаций, которым нужно регулярно проверять задолженность по нескольким машинам. Достаточно один раз добавить в личный кабинет все автомобили парка. Сервис будет проверять:
Каждый день в 9 утра отчет о задолженности за проезд и штрафах будет приходить на почту.
Организация узнает количество нарушений и общую сумму задолженности и сможет оплатить проезд из личного кабинета.
При своевременной оплате проезда организация:
Проверить штрафы за проезд по ЦКАД без оплаты
Хотите контролировать штрафы, получать ежедневный отчет о новых найденых штрафах и оплачивать их?
Не пропустите новые полезные публикации
Мы расскажем о тонкостях законодательства, поможем в этом разобраться и подскажем, что делать в спорных ситуациях.
Отлично!
Отправили на почту подборку интересных статей о важных изменениях в законодательстве